全球首台醇氢增程动力客车下线

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废旧锂电池是一种很有前途的电池金属供应替代资源，首台预计到2030年，全球废旧锂电池金属市场将达到约228亿美元。醇氢图3.FJH活化提高电池金属可萃取性的机理。

（C）模拟2500K下退火9ns时，增程Li+渗透的部分石墨化非晶态碳结构，其中绿线为计算得到的Li+轨迹。（E）标准温度压力下，动力原始和FJH活化后BM-1的氮气吸脱附曲线及比表面积计算。5.【成果启示】近年来，客车超快、可控和节能的电加热被用于进行材料合成和加工方面的探索。

下线（D）金属及其相应金属化合物在1MHCl中溶解的吉布斯自由能全球图4.FJH活化的黑色物质的微观表征。

首台（G）CO和不同金属氧化物的Ellingham氧势图。

醇氢（B）动态锂浸出速率与浸出液中Li+浓度的关系。通讯作者简介张华彬教授简介：增程2020年12月加入阿卜杜拉国王科技大学（KAUST）,化学科学系，担任独立PI,博士生导师。

动力长期致力于构筑单原子催化剂在能源转化与环境优化领域的应用。2021年至今，客车阿卜杜拉国王科技大学博士后（合作导师：张华彬教授）。

统一的CO2吸附和活化位点极大的提升了反应的整体动力学，下线因此获得了高达80.51mmolg-1h-1的CO产率。成果掠影对于光催化CO2还原反应，全球CO2在催化剂表面的吸附和活化是决定反应效率的关键因素。